Een FEM-analyse (Finite Element Method) is essentieel voor het oplossen van complexe technische vraagstukken. Met een FEM-analyse kunnen we het gedrag van constructies nauwkeurig simuleren en beoordelen op vervorming, sterkte, stijfheid en vermoeiing.
Dit maakt FEM-analyse een efficiënt en kosteneffectief alternatief voor het direct bouwen en testen van een fysiek prototype. Met geavanceerde FEM-software worden spanningen, verplaatsingen en vervormingen inzichtelijk gemaakt. Zo wordt duidelijk waar een constructie buigt, vervormt of kritisch wordt belast.
HIGTEC biedt specialistische ondersteuning bij het virtueel testen en voorspellen van constructiegedrag met FEM-analyse. Hierbij berekenen wij complexe technische situaties die onderhevig zijn aan statische of dynamische belastingen.
Het grote voordeel van FEM-analyse is dat we sterkteberekeningen kunnen uitvoeren die met traditionele rekenmethoden lastig of tijdrovend zijn. Denk aan constructies met complexe geometrieën, bijzondere materiaaleigenschappen of gecombineerde belastingen. Zo krijgt u vroegtijdig inzicht in de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid van uw ontwerp.



Met een dynamische FEM analyse onderzoekt HIGTEC het gedrag van constructies die worden belast door tijdsafhankelijke krachten, trillingen, schokken of verplaatsingen. In tegenstelling tot een statische FEM-analyse wordt bij een dynamische analyse ook rekening gehouden met traagheidseffecten en veranderende belastingen in de tijd.
Een dynamische FEM analyse is geschikt voor constructies en componenten die te maken krijgen met stootbelastingen, trillingsbelasting, impact of wisselende krachten. Hiermee kunnen wij berekenen hoe een ontwerp reageert op dynamische belasting en waar mogelijk kritische spanningen, ongewenste vervormingen of structurele degradatie ontstaan.
De resultaten van de FEM berekening geven inzicht in het trillingsgedrag, de spanningsverdeling en de betrouwbaarheid van de constructie. Op basis hiervan kunnen wij uw ontwerp gericht optimaliseren, technische risico’s beperken en de veiligheid, levensduur en prestaties van de constructie verbeteren.










Een groot voordeel van een FEM analyse is dat engineers snel inzicht krijgen in het gedrag van een ontwerp. Veranderingen in materiaal, geometrie, belasting of randvoorwaarden kunnen efficiënt worden doorgerekend. Dit maakt FEM zeer geschikt voor ontwerpoptimalisatie, risicobeperking en kostenbesparing.
Belangrijke voordelen zijn:
Tegelijkertijd vraagt een betrouwbare FEM analyse om specialistische kennis. Een FEM model is altijd een benadering van de werkelijkheid. De kwaliteit van de resultaten hangt sterk af van de juiste materiaaleigenschappen, belastingen, randvoorwaarden, mesh verfijning en interpretatie van de uitkomsten.
Wanneer een FEM analyse verkeerd wordt opgezet, kunnen de resultaten misleidend zijn. Daarom is ervaring met FEM software, engineeringprincipes en relevante normen essentieel. HIGTEC combineert rekenkundige expertise met praktische engineeringervaring, zodat de analyse niet alleen numeriek correct is, maar ook technisch bruikbaar voor uw ontwerpbeslissingen.





| Lucht- en ruimtevaarttechniek | Stressanalyse van vliegtuigframes, vleugels, raketten en onderdelen van ruimtevaartuigen |
| Automotive engineering | Stressanalyse van krukas, cilinderblok, drijfstangen, chassis |
| Biomedical engineering | Statische analyse van botten, heupprothesen, tanden |
| Civiele techniek | Analyse van dammen, keermuren, uitgravingen; grond werkers, verkeersmasten, verkeersborden, billboards en geluidsschermen |
| Waterbouwkunde | Spanningsanalyse van dammen, tunnels, bruggen, gemalen, turbines en waterbouw constructies |
| Werktuigbouwkunde | Algemene een-, twee- en driedimensionale en axisymmetrische spanningsanalyses van componenten; analyses van assen, tandwielen en drukvaten; scheurvoortplanting |
| Nucleaire engineering | Statische analyse van reactorvaten, warmtewisselaars, separatoren en constructies |
| Constructietechniek | Statische analyse van hoogspanningsmasten, liggers, bruggen, viaducten, masten, silos en tanks. |
| Lucht- en ruimtevaarttechniek | Dynamische analyse van vliegtuig- en ruimtevaartuigcomponenten |
| Automotive engineering | Dynamische analyse van motorcomponenten, zuiger, schijfremmen, uitlaat; bots bestendigheid van chassis |
| Biomedical engineering | Impactanalyse van de schedel; dynamische analyse van lichaam en ledematen |
| Civiele techniek | Spanningsgolven in rots structuren, vibratie analyse verkeersmasten, borden, bruggen en viaducten |
| Werktuigbouwkunde | impactproblemen; dynamische scheurvoortplanting, schokanalyses, explosie |
| Nucleaire engineering | Dynamische analyse van reactorcomponenten; schokspectrumanalyses |
| Constructietechniek | Schok- en aardbevingsanalyse van gebouwen en bruggen |
| Lucht- en ruimtevaarttechniek | Frequentieanalyse van motorcomponenten, rotorbladen van helikopters, versnellingsbakbehuizing; akoestische analyse van passagierscompartimenten van vliegtuigen. |
| Automotive engineering | Akoestische analyse van passagiersruimte en uitlaatsysteem; frequentie analyse van versnellingsbakbehuizing en carrosserie |
| Biomedical engineering | Eindige elementen analyse van botten, heupprothesen, tanden en hart |
| Waterbouwkunde | Natuurlijke perioden van meren en wateren in havens |
| Elektrotechniek | Natuurlijke frequenties van printplaten |
| Werktuigbouwkunde | Natuurlijke frequentie van componenten, assen; kritische knikbelastingen, tanks, pijpleidingen, separatoren, warmtewisselaars en kleppen. |
| Nucleaire engineering | Distributie van neutronenflux; frequentieanalyse van drukvaten |
| Constructietechniek | Natuurlijke frequentie en knikbelastingen van constructies; trilling analyse van gebouwen met meerdere verdiepingen |